Bortoleto termina seu melhor GP na Fórmula 1 de olho nos primeiros pontos

Tive uma boa luta também com o Fernando no final da corrida. Foi bem interessante. E eu gostei bastante de hoje", disse Bortoleto ao UOL Esporte.

Perguntado pelo UOL Esporte sobre a principal diferença entre sua corrida e a do alemão, o tempo que ficou com o pneu macio no começo da prova, Bortoleto reconheceu que precisa sentar com a equipe e entender qual teria sido a melhor opção.

A gente precisa analisar tudo. Eu não vou conseguir te falar sem ver o ritmo dos outros. Acho que a gente não tinha um ritmo bom naquele momento. A gente estendeu bastante [a primeira perna da corrida]. Mas a gente tentou ter uma vantagem no pneu médio, que a gente tinha. Eu estava bem rápido no pneu médio. Eu consegui passar bastante gente. Tirei muito tempo dos caras da frente. Estava chegando no Fernando também. Então foi bem interessante o nosso ritmo no médio. Só que depois teve aquele Safety Car. A gente tinha acabado de fazer a parada para o macio, então talvez tivesse esperado um pouquinho mais, isso teria nos beneficiado. Mas óbvio que isso não tem como prever."

Mesmo fora dos pontos, Bortoleto teve um fim de semana em que chamou a atenção do paddock da F1. Ele mesmo sentiu isso no grid, quando foi um dos entrevistados de Nico Rosberg, trabalhando para a TV britânica.

"Com certeza, quando você tem uma qualificação igual a que a gente teve ontem, isso chama muita atenção. Bom, acho que tinha bastante gente em cima no grid, mas tudo bem, faz parte. E foi legal."

Como foi a corrida de Bortoleto

Na largada, Bortoleto ganhou uma posição, com Alex Albon, teve que sair da pista para evitar um choque com Fernando Alonso e depois foi ultrapassado pelo companheiro Hulkenberg, que fez excelente primeira volta.

O alemão foi um dos primeiros a parar nos boxes, indicando uma possibilidade de adotar a estratégia de três paradas, enquanto Bortoleto ouvia que eles estavam no plano B. Foi uma fase da prova em que o brasileiro passou a andar mais lento, com os pneus já bem desgastados, foi ultrapassado por Lawson e, quando parou, na volta 31, voltou em último.

O piloto da Sauber foi ganhando posições com abandono de Albon e ultrapassagens em cima de Franco Colapinto e Carlos Sainz, e as segundas paradas dos pilotos que estavam em tática diferente.

Na volta 37, ele tinha voltado à posição em que estava anteriormente, atrás de Fernando Alonso, em 12º.

Bortoleto chegou a estar em nono depois que outros pilotos pararam, ouviu uma ordem de equipe quando Hulkenberg já tinha parado novamente e vinha com pneus novos, e fez sua segunda e última troca de pneus na volta 50.

Bortoleto voltou apenas à frente de Colapinto, tendo Ocon como o rival mais próximo, mais de 7s à frente dele, pneus mais novos do que todos a sua frente.

Um Safety Car no final da corrida, no entanto, mudou o cenário. Bortoleto não parou, ao contrário da maioria dos pilotos, e relargou em 11º tendo uma fila de pilotos com pneus novos atrás dele, ao mesmo tempo em que Liam Lawson e Pierre Gasly também se seguravam com pneus usados.

Bortoleto foi ultrapassado por Alonso e chegou em 12º, sua melhor posição até aqui na Fórmula 1. A próxima etapa é em uma pista na qual ele nunca correu, em Montreal.